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「603336」恒大造车:梦想成真

恒大,梦想成真时间:2021-05-31 11:02:07浏览:144
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本文是根据可公开获得的材料撰写的,仅用于信息交换,并不构成任何投资建议。

上海车展(国际A级车展)无疑是最近在汽车行业中引起最多关注的行业,而恒大是最受关注的汽车公司之一。这次,恒大汽车(HK:00708)展出了9款横驰车型,充分展示了智能网络连接和智能驾驶舱的技术实力。超出预期的是恒大汽车首次公开披露的横池汽车系列的具体细节:

横池所有车型的最大综合耐力达到700公里,有些车型超过800公里。在轿车中,由前宝马设计总监安德斯·温明(AndersWarming)设计的Hengchi1是该系列的旗舰车型。作为全球首款纯电动D级旗舰轿车,它的电池续航时间为760公里,其基准是一款超豪华的品牌车型。在SUV领域,代表车型是JasonClarkHill设计的纯电动超豪华B级SUVHengchi9,电池续航时间长达810km,可以在四轮驱动和两轮驱动之间切换随意。

从基调的设定到合并,再到概念模型的发布再到具体参数的披露,以及明年的预期大规模交付,恒大的汽车制造已达到突破点,这使得市场不得不重新审视其底层。逻辑和实际潜力。

01

梦想成真

每个人都知道新能源汽车和智能汽车是未来,因此所有力量都在涌入。舞台足够容纳各种梦想。对于所有新的汽车制造商来说,市场的疑虑是有灵魂的。三个问题:有钱吗?有人在吗?有车吗?应对疑问的最佳方法是呈现数据并说明事实。

对于恒大来说,金钱可能根本不是问题。这里没有显示。就人才而言,更不用说他正式提拔的几位大人物了。根据该行业的汽车工程师的说法,恒大研究院招募了很多人,而且薪水也很高。目前,仅研究团队就有3500人。恒驰自成立以来,共开发和设计了14辆汽车。本次车展上有9辆汽车亮相并提供了详细的参数。显然,每个人都不再认为恒大是一种PPT汽车类型,毕竟真正的汽车就在您的面前。。

因此,我们认为,当前关注恒大汽车制造的核心点应该从"可以"变为"好或不好"。从恒大的角度来看,在这次车展上高调亮相之后,如何在未来打破常规是最重要的事情。

02

批量生产"最艰难"

能够制造汽车和能源生产汽车完全是两个概念。作为极其复杂的工业产品,批量生产对新生力量至关重要。仅限于大型测试,它要比特斯拉更好,并且当年的批量生产也遇到了重大挑战。后来,中国工厂的建成确实解决了这一重大问题。

恒大现在拥有汽车,未来更关键的一步是增加销量。根据恒大的计划,将在全球部署多个基地。每个基地在第一阶段的计划产能为100,000辆。目前,恒大在中国设有天津,上海和广州基地,并且均按照工业4.0标准建造。它将在2025年之前完成并逐个投入生产。

根据恒大的长期目标,该公司计划到2025年实现年产销超过100万辆汽车,并实现年产到2035年,全球汽车销量将超过500万辆。根据对全球市场1亿辆汽车销量的粗略估计,恒大计划到2035年达到全球市场份额的5%,这是一个非常大的目标。

在恒基新闻发布会上,恒大总裁刘永卓还强调,恒智汽车将在今年第四季度全面开始试生产,并于明年大规模交付。显然,恒大已经在"批量生产"方面寻求突破,这是最艰难的方向之一。

这次,恒大似乎很有信心。这是第一次开放媒体访问恒大汽车公司在上海的基地,使每个人都可以更仔细地了解行业标准4.0的现代汽车工厂。根据生产目标,它将可以在全面生产后一分钟内生产。一辆车。

恒大汽车上海基地是按照工业4.0标准建造的,并根据数字化,智能化,生态化和效率化的要求实现了智能制造。其中,冲压车间采用德国的Stermann全自动高速冲压生产线,日本的FANUC机器人(300024,共享杆)构成了自动装箱系统,实现了生产,装箱,运输的全自动化。车身车间采用德国KUKA设备的协调技术,自动化率为100%25,创建了世界上最先进的高端智能"黑灯工厂"。涂装车间采用德国杜尔生产线,预处理电泳周转式输送,干漆雾分离,上胶和喷涂100%25是自动化的,整个过程智能化,环保。

base图片:恒大汽车上海基地生产车间

按计划,恒驰将在今年第四季度开始试生产,明年运送群众。为此,上海基金会地面正在全力以赴。目前,NEVS93组件在试生产之前暂时用于进行军事训练。今后将进行横池系列车型的相关生产工作。恒大的"可见"先进智能制造将成为打破游戏规则并抢占市场的最大信心。

03

爆炸性样式制造

作为新的强力玩家,他们经常依靠爆炸性样式走出圈子。现在,几乎没有多少人怀疑魏来,小鹏和理想在骗人。尽管他们都继续亏损,同时也在筹集大笔资金,但它们依靠批量生产的热门模型成功地扭转了所有人的看法。蔚来的ES6,小鹏的P7,理想的ONE。

恒大也是新的参与者,但实际上,恒大的布局更多地是汽车公司的思想。由于强大的财务实力,它可以广泛部署以实现全面覆盖。恒大目前正在同时开发14种车型,涵盖A,B,C,D等各个级别和等级,以实现对汽车,双门轿跑车,SUV,MPV,跨界车和其他车型的全面覆盖。

恒大正在同时开发和推出许多车型,但是其中必须有某种汽车可以成为爆炸性的车型,并成为逆转意识的催化剂。以比亚迪(002594,股票)为参考,市场的认可是基于比亚迪汉的汽车,而背后的原因是刀片式电池的出现。

显然,恒大还通过零距离试驾活动有意识地提高了消费者的意识。此次试驾的关键车型是恒驰5。恒驰5是一款纯电动A级豪华SUV,其长度为4718mm,轴距为2780mm,综合行程为700km。它由中村史郎(ShiroNakamura)的团队设计,并具有"山海经"和"宇宙箭"的双重UI设计。

在chi横池5号驾驶舱中,世界上第一个超大型3D曲面封闭三重屏幕充满了技术,可以实现业内第一个六模式人机交互。除此之外,恒驰5还拥有许多黑科技,例如AR驾驶增强现实驾驶辅助,腾讯百度双重生态系统,各种技术指标均处于行业领先水平。

图片:上海车展横驰5号试驾场址

毕竟,车展上的人流量有限,因此是期待将来,试驾活动将继续在全国范围内离线推出。恒大已在全国建立了36个横池展示和体验中心以及1,600个横池销售中心。这是一个从点到面的平稳发展的问题。。

04

产业链的深度整合

根据上一章,我们已经看到了恒大布局的全景图。接下来,我们需要在关键点上进行更深层次的培养。我们认为,产业链的深度整合可以发挥恒大的比较优势。

与其他新型汽车制造力量不同。首先,利用挤奶的力量制造汽车,然后考虑明天还能做些什么。由于其雄厚的财务实力,恒大可以更早地在产业链中进行全面而深入的布局,这与比亚迪的做法更为相似。

以新能源电池为例,因为它是占新能源汽车成本最大比例的项目(约占40%25),并且电池寿命也是最重要的性能消费者的指标。恒大在动力电池技术上已经有了良好的开端:

2019年,恒大斥资10.6亿元人民币,成立了由中国汽车技术研究中心和日本电池巨头ENAX共同创立的动力电池公司。新能源拥有58%的股份,成为其最大的股东。

就自主研发而言,恒大已在深圳建立了全球电池研究所。目前,它拥有一支超过800人的开发团队,并拥有一支由技术领导者组成的豪华阵容。电池研究所所长是前韩国SK集团电池研究所所长李俊秀,以及日本前雅马哈发动机电池研发总监张成,现代摩比斯前总经理金相范,他是韩国SK创新电池技术的技术总监,以及韩国LG化学电池PACK开发中心的前总经理李圭成。

根据恒大车展上披露的目标,它将在下半年批量生产具有高比能量,高安全性,长寿命和超快速充电的世界领先动力电池。年。在解决棘手问题的另一个方向上,恒大也开始同时发挥自己的实力。

一切都需要一个接一个地完成,制造汽车也是如此,它也需要一个接一个地抛光。恒大在怀疑中制造了一辆汽车,一次迈出了一步。海峡两岸的猿猴都无法停止哭泣,而横池已经打破了游戏规则。

本文最初在微信公众号:Brocade上发布。本文内容为作者个人观点,并不代表Hexun.com的立场。因此,投资者应自行承担风险。


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